前四月增长远超大盘 东风要重回重卡销量第一能做到吗?丨头条

时间:2019-07-11 来源: 旅游
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  重卡市场风云变幻,东风重卡销量不但再次超过重汽,且逼近解放。

  2019年4月,东风重卡以2.5万辆销量,在3月超重汽后继续稳居行业第二;其销量与解放逼近,仅差5000辆,大有追赶解放之势。

  早在年初,2019年,东风集团公布了中重卡的销量目标是27.3万辆。这意味着,在2019年中重卡或降2成的背景下,东风中重卡销量要提升2成,超过一汽解放,成为行业第一。

  如此“激进”的中重卡销量目标,东风能实现吗?

  2019年过去了三分之一,东风集团表现如何呢?

  东风中重卡 实力雄厚

  东风和解放,一直都是中重卡领域的劲旅。可以说,中重卡市场头把交椅的位置,双方拼抢都很厉害。在过去的十几年时间里,两家也是轮流坐庄。不过,近三年来,解放超越东风,常年占据中重卡头把交椅。

  毫无疑问,东风集团自身,具有问鼎第一的实力。2017和2018年,东风的商用车销量连续位居全国销量第一。东风集团的中重卡销量在2017年以前,一直是全国第一,并且近3年中,也有一些月份跃居第一。

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  2010年,东风中卡、重卡市场份额分别位居国内行业第一、第二。此后,连续7年,蝉联国内中重卡行业第一。

  2017年3、4、5、6、11月份,东风重卡销量超过了解放,同年11月,东风集团中重卡销量2.15万辆,重获销量冠军。

  2019年,是东风集团公司成立50周年。作为东风长子,东风中重卡要重回第一,这不仅仅是献礼,更是东风公司近几年一直努力的方向。

  4月销量逼近解放

  2019年4月,东风集团销售重卡2.5万辆销量,在3月超重汽后继续稳居行业第二;其销量与解放逼近,仅差五千多辆,大有追赶解放之势。

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  从上表可以看出,4月份重卡大盘其实略有下降。整个2019年1~4月,大盘也没有增长,而东风整体销量有增长,而且,增长率略超解放,这说明东风在2019年,市场份额是增加的。

  在竞争激烈的重卡市场,从别人的地盘抢到了份额。东风是如何做到的?

  增长的两大原因

  东风增长的原因是什么呢?方得网分析认为,2019年的东风重卡爆发的原因有二:产品的更新换代和自主产业链布局已基本完成。

  首先是产品方面。东风集团的中重卡敢于定如此激进的目标,最大的底气就来自于新产品。

  过去的天龙,因为名气太大,各种被模仿。而2013年-2015年间,东风发布了天龙旗舰版和启航版,配置更高,性能更好,不过价格也更高。高处不胜寒,天龙旗舰无法成为东风商用车的销量担当。

  而2019年1月6日,东风天龙全新一代产品天龙KL、东风天锦KR在武汉上市。东风天龙KL、东风天锦KR系“五年磨一剑”,是东风商用车的全新平台升级产品,并且针对的就是销量最大的主流市场。

  随着新一代中重卡的上市,东风商用车步入了“五大平台商品共网销售”的新阶段。上市后的天龙KL、天锦KR在接下来的三个月中迅速获得了市场的认可,订单已经破万。

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  2019年,东风商用车除了中重卡产品上新,在自主动力总成上也取得了重大突破。自产的东风商用车首款自主重型机械自动变速箱14挡AMT变速箱于同期下线。这打破了东风商用车在重型机械自动变速箱上一直依赖于外购的困境。

  在国六重型柴油机的研发方面,东风商用车将搭建起全系列的动力总成平台,其中包括DDi50、DDi75、DDi11和DDi13四个全新动力将替代DCi11、4H原有动力产品,实现在中型机平台上四缸机和六缸机的共平台。并覆盖东风天龙旗舰KX、东风天龙KL、东风天锦KR、东风天龙VL、东风天锦VR这五大整车平台商品。

  东风商用车有限公司副总经理蒋学锋表示,届时,D760、D320、D560这3个中重型平台将全面升级,国六b阶段全系列全平台发动机实现量产,自主开发的13L发动机在2020年量产,AMT变速箱会在2019下半年批量导入市场。

  未来,东风如何“重塑商用车领先优势”?

  近几年来,东风要“重塑商用车领先优势”的意愿非常强烈,并且动作不断。

  电动化、智能、网联化已成为商用车行业新趋势,与单纯追求技术领先性不同,东风商用车在新技术研发方面,更加注重客户实际需求与应用场景。

  在智能网联方面,东风商用车2019年成立业内首个“完好率中心”就是依托于辆标配的车联网系统对运行车辆进行实时监控,可提前告知客户车辆存在的潜在故障风险,一旦车辆出现故障,完好率中心可第一时间调配相应配件,并让距离车辆最近的服务商提供维修服务,从而在最短时间内让车辆重新上路。

  在辅助驾驶方面,东风商用车今年将完成L2级自动驾驶卡车量产。5月7日,东风商用车应邀参加了由汽标委智能网联汽车分标委组织的无人驾驶卡车列队跟驰功能公开验证试验,并顺利通过实验。

  在电动化方面,东风商用车在东风天龙、天锦基础上开发的一些量产电动车已在2018年实现销售,2019年一款全新的混合动力牵引车将实现量产。

  结束语

  东风中重卡在2019年无论是产品还是自主动力总成,都取得了成果,并且正在快速奔跑。

  2019年,东风商用车如何用行动来诠释“三个领先一个率先”的目标呢?

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